EKONOMİEkonomi

OSD üyelerinnin yüzde 87 si maliyet artışından şikayetçi…

OSS, Başkanı  üyelerin şikayetini değerlendirdi….

“100 OSS Üyesinden 87’si Maliyetlerdeki Aşırı Artıştan

Şikayetçi!”

Çinli Markaların Yatırımları, Durağan Geçmesini
Beklediğimiz 2025 İçin Bize Ek Güvence Sağlayacak!

Otomotiv satış sonrası pazarı, temkinli başladığı 2024 yılını aynı paralelde
tamamladı. 2024 yılının son çeyreğinde satış ve ihracatı artan sektör, istihdamını
da korudu. Sektör 2025’in ilk çeyreğinde 2024 yılının ilk çeyreğine kıyasla yurt
içi satışlarda dolar bazında yüzde 1,48 artış bekliyor.

Otomotiv Satış Sonrası
Ürün ve Hizmetleri Derneğinin (OSS) 2024 Yıl Sonu Sektörel Değerlendirme
Anketi’ne göre; 2024’ün son çeyreğinde, 2023’ün aynı dönemine göre yurt içi
satışlar dolar bazında ortalama yüzde 3,69 artış gösterdi.

Üretici üyelerin yüzde
22,2’si önümüzdeki üç ayda yatırım planlarken, 2024’ün son çeyreğinde de
gözlemlenen problemlerin başında ilk üç çeyrekte olduğu gibi “maliyetlerdeki
aşırı artış” yer aldı. 2023 yılında yüzde 14 ile önemli problemler arasında yer
almayan “iş ve ciro kaybı” 2024 yılında yüzde 41 seviyesine ulaşarak öne çıktı.

Otomotiv satış sonrası sektörü olarak 2025 yılı için 2024’te yakalanan satış
rakamlarını ve üstünü hedeflediklerini söyleyen OSS Derneği Yönetim Kurulu
Başkanı Ali Özçete, “Buna rağmen önümüzdeki 5 yıl içerisinde geçmiş
dönemlerde yakalamış olduğumuz hızlı büyümeleri öngörmüyoruz. 2025 yılı satış
rakamlarını etkileyecek en belirleyici faktörlerin başında ise faiz indirimleri
konusu yer alıyor.

2025 yılı itibarıyla faizlerin geriye gitmesi yurt içi piyasada arz
– talep dengesini yeniden canlandıracaktır. İhracat kapsamında ise Afrika
ülkeleri başta olmak üzere açılacak yeni pazarlar ile birlikte sektörde büyümenin
sağlanması önemli hedefler arasında yer alıyor.

Sektörümüzü 2025 yılında en çok
ilgilendiren konulardan biri de özellikle Çinli yatırımcıların Türkiye’ye yapacağı
üretime dayalı yatırımları olacak. Bu durum hem istihdama doğrudan katkı

 

sağlayacak aynı zamanda yine durağan geçmesini beklediğimiz 2025 yılı için bize
ek bir güvence sağlayacaktır” dedi.
Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS), otomotiv satış sonrası
pazarı özelinde 2024 yılının son çeyreğini, üyelerinin katılımıyla düzenlediği bir anket
çalışmasıyla değerlendirdi.

 

 

OSS Derneğinin 2024 Yıl Sonu Sektörel Değerlendirme
Anketi’ne göre; otomotiv satış sonrası pazarı 2024’ün son çeyreğinde durgun seyrine
devam etti. Ankete göre; 2024’ün son çeyreğinde, 2023 yılının son çeyreğine göre yurt
içi satışlar dolar bazında ortalama yüzde 3,69 artış gösterdi.

Bu dönemde dağıtıcı
üyelerin satışlarında dolar bazında yüzde 4,71 artış görülürken, üretici üyelerde ise
dolar bazında yüzde 2,41 seviyesinde artış yaşandı.
Çinli markaların yatırımları 2025’in öne çıkan konularından olacak!
2024 yılının otomotiv satış sonrası sektörü için çok fazla iniş ve çıkışların olmadığı
hafif, durağan seyreden bir yıl olduğunu söyleyen OSS Derneği Yönetim Kurulu
Başkanı Ali Özçete,

“Bunun temel nedenleri hem elektrikli araç sürecindeki dönüşüm
sancıları hem de global ölçekte devam eden ekonomik kriz diyebiliriz. Satış
rakamlarının geriye gitmesinde krediye erişim zorluklarının yaşanması, nakit akışı
dengesizliklerinin artması, enerji ve hammadde maliyetlerindeki artışlar, özellikle
dağıtıcı olarak hizmet veren firmalardaki talebin geriye çekilmesi ve kullanıcılar
özelinde araç bakım periyodlarının ileri tarihlere ötelenmesi sektör üzerindeki baskıları
önemli ölçüde artırdı.

Otomotiv satış sonrası sektörü olarak 2025 yılı için 2024’te
yakalamış olduğumuz satış rakamlarını ve üstünü hedeflesek de önümüzdeki 5 yıl
içerisinde geçmiş dönemlerde yakalamış olduğumuz hızlı büyümeleri öngörmüyoruz.

2025 yılı satış rakamlarını etkileyecek en belirleyici faktörlerin başında ise faiz
indirimleri konusu yer alıyor. 2025 yılı itibarıyla faizlerin geriye gitmesi yurt içi
piyasada arz – talep dengesini yeniden canlandıracaktır.

İhracat kapsamında ise Afrika
ülkeleri başta olmak üzere açılacak yeni pazarlar ile birlikte sektörde büyümenin
sağlanması önemli hedefler arasında yer alıyor” dedi.

Sektörü 2025 yılında en çok
ilgilendiren konulardan birinin de özellikle Çinli yatırımcıların Türkiye’ye yapacağı
üretime dayalı yatırımların olacağını vurgulayan Ali Özçete, şöyle devam etti:

“Bu durum, hem istihdama doğrudan katkı sağlayacak aynı zamanda yine durağan
geçmesini beklediğimiz 2025 yılı için bize ek bir güvence sağlayacaktır. Bununla
birlikte orijinal yedek parça fiyatlarının ciddi derecede yükselmesi kullanıcıları aftermarket pazarına
yönlendirerek otomotiv satış sonrası sektörünü ciddi anlamda hareketlendirdi.

Yıl içerisinde bu durum sektöre oldukça pozitif yönde katkı sağladı. Ülke olarak küresel
ölçekte otomotiv ve otomotiv satış sonrası sektörlerine en çok katkı sağlayan
ülkelerden biriyiz.

2025 yılı içinde yeni trendlerin en yakın takipçisi ve öğreticisi
olarak aftermarket pazarına yön vermek en büyük hedeflerimiz arasında yer alıyor.
Güçlü ve organize şekilde hareket eden üretici ve dağıtıcı firmalarımızdan aldığımız
bu güçle birlikte yeni yıla dair umudumuz ve inancımız her zaman yüksek.”

İlk çeyrekte satışlarda artış bekleniyor!

OSS 2024 Yıl Sonu Sektörel Değerlendirme Anketi’nde, 2025 yılının ilk çeyreğiyle
ilgili beklentilere de yer verildi. Buna göre sektörde 2025 yılının ilk çeyreğinde 2024
yılının ilk çeyreğine kıyasla yurt içi satışlarda dolar bazında yüzde 1,48 oranında artış
beklendiği gözlemlendi.

OSS üyeleri, 2024 yılına kıyasla, 2025 yılında dolar bazında
yurt içi satışlarında ortalama yüzde 9,67 oranında artış bekliyor. 2023’ün son
çeyreğinde yüzde 52,7 olan tahsilat süreçlerinin 2024’ün son çeyreğinde yüzde 45,1
seviyesine gerilediğini ifade eden OSS Derneği üyelerinden yüzde 18’i tahsilat
sürecinin daha iyi hale geldiğini, yüzde 36,1’i ise daha kötüye gittiğini belirtti.

Üretici istihdamda yükseliş sürdü!

Ankete katılan üyelerin yüzde 42,6’sı 2023 yılına göre istihdamını artırdı. Üyelerin
yüzde 36,1’i söz konusu dönemde istihdamını korudu. 2023 yılına kıyasla istihdamının
azaldığını belirten üye oranı ise yüzde 21,3 seviyesinde kaldı. Dağıtıcı üyelerin
istihdamları üretici üyelere göre daha fazla artış kaydetti.

Maliyetlerdeki artış büyük problemlerin başında yer aldı!
Anketin en dikkat çekici bölümlerinden birini de sektördeki problemler oluşturdu.
Üyelerin, 2024’ün son çeyreğinde gözlemlediği problemlerin başında yüzde 86,9 ile
“Maliyetlerdeki aşırı artış” gelirken, “Nakit akışında yaşanan problemler” yüzde 50,8
ile ikinci sırada yer aldı.

 

Üyelerin yüzde 41’i “İş ve ciro kaybı”, yüzde 37,7’si ise
“Kargo maliyeti ile teslimat problemleri”ni sektör için en büyük dördüncü sıkıntı
olarak nitelendirdi. Ankete katılanların yüzde 27,9’u “İstihdamda yaşanan

problemler”i ve “Gümrüklerde yaşanan problemleri” işaret etti. İş ve ciro kaybı,
2023’teki yüzde 14’lük orandan 2024’te yüzde 41 seviyesine çıkarak dikkat çekti.
Gelecek 3 ayda yatırım planlayanların oranı yüzde 26,2!
Anket ile birlikte sektörün yatırım planları da mercek altına alındı.

Ankete göre
önümüzdeki üç ayda yeni yatırım yapmayı düşünen üyelerin oranı yüzde 26,2 ile bir
önceki döneme paralel seyretti. Bir önceki ankette üretici üyelerin yüzde 30,8’i yatırım
planlarken, yeni ankette bu oran yüzde 22,2’ye geriledi. Dağıtıcı üyelerde ise bu oran
yüzde 25,6’dan yüzde 29,4’e çıktı.

Ankete katılan üyelerin yüzde 57,4’ü önümüzdeki
üç ayda sektörün aynı kalacağı, yüzde 14,8’i daha iyiye gideceği, yüzde 27,9’u ise
daha kötüye gideceği yönünde görüş bildirdi.

Üretimde kapasite kullanım oranı yüzde 78,15!
Üreticilerin 2024 yılı kapasite kullanım oranı ortalaması yüzde 78,15 olarak
gerçekleşti. Bu oran 2023’te yüzde 81,62 idi. 2024’ün son çeyreğinde üyelerin üretimi
2023’ün aynı çeyreğine göre yüzde 4,44 artış göstermiştir. 2024 yılının son çeyreğinde
üyelerin ihracatı, 2023 yılının son çeyreğine göre dolar bazında yüzde 1,3 artış
gösterdi.