IBIS ile Donatılan İlk Prototip

Stellantis’in IBIS ile Donatılan İlk Prototipi Gerçek

Sürüş Koşullarında Testlere Başladı!

Stellantis Çığır Açan Akıllı Entegre Batarya Sistemi
ile Donatılmış İlk Prototip Aracının Dünya

Prömiyerini Yaptı!

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, Saft iş birliği ile
geliştirdiği, Fransa merkezli ortak araştırma projesi IBIS teknolojisini
barındıran ilk prototip aracını tanıttı.

Daha verimli, sürdürülebilir ve maliyet
etkin bir enerji depolama ve elektrik dönüşüm sistemi geliştirmeyi amaçlayan
IBIS, ayrı şarj cihazı ve invertör bileşenlerine duyulan ihtiyacı ortadan
kaldırarak araç içi alan kullanımını iyileştiriyor ve bakım süreçlerini
kolaylaştırıyor.

Bu yenilikçi geliştirme hem mobil hem de sabit enerji
uygulamaları için önemli bir dönüm noktası niteliği taşıyor.

Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden
Stellantis, dünya çapında ortaklıklar ve iş birlikleri ile sektörün geleceğine yatırım
yapmaya devam ediyor.

Bu kapsamda şirket, TotalEnergies iştiraki Saft ile iş birliği
içinde, daha verimli, sürdürülebilir ve maliyet etkin bir enerji depolama ve elektrik
dönüşüm sistemi geliştirmeyi amaçlayan Fransa merkezli ortak araştırma projesi
Akıllı Entegre Batarya Sistemi (IBIS) teknolojisini barındıran çığır açıcı bir prototip
aracı tanıttı.

Gerçek yol koşullarında testleri başlayan bu önemli kilometre taşı, hem
mobil hem de sabit enerji uygulamalarında elektrifikasyonu ileriye taşımada büyük
bir sıçrama anlamına geliyor.

İlk araç olarak Peugeot E-3008 seçildi!

IBIS teknolojisiyle donatılmış ilk tam fonksiyonel batarya elektrikli araç (BEV), STLA
Medium platformu üzerinde geliştirilen yeni Peugeot E-3008 oldu. Bu prototip,
Stellantis ve Saft’ın E2-CAD, Sherpa Engineering ve CNRS, Université Paris-
Saclay, Institut Lafayette gibi önde gelen Fransız araştırma kurumlarının desteğiyle
yürüttüğü yıllara dayalı tasarım, modelleme ve simülasyon çalışmalarının bir
sonucu olarak ortaya çıktı.

2022 ortasından bu yana sabit uygulamalar için
kullanılan ilk IBIS gösterim sistemi faaliyetlerine devam ederken temel teknik
kavramları doğrulamış ve çok sayıda patente zemin hazırlamış oldu.

Mobil bir
prototipe geçiş ise sistemin gelişiminde önemli bir sıçrama anlamına geliyor.

Her şeyi kolaylaştıran entegrasyon nasıl çalışıyor?

IBIS, kimyası veya kullanım alanı ne olursa olsun, invertör ve şarj işlevlerini
doğrudan batarya içerisine entegre ederek elektrikli güç aktarma sistemini yeniden
tanımlıyor.

Bu mimari, hem alternatif akım (AC) hem de doğru akımı (DC)
destekleyerek enerjiyi doğrudan motora veya şebekeye aktarırken, aynı anda
aracın 12V’luk ağına ve yardımcı sistemlerine de güç sağlıyor.

Böylece 4 farklı temel fayda sağlanıyor:

 Verimlilik ve Performans: Aynı batarya boyutuyla %10’a kadar enerji
verimliliği artışı (WLTC döngüsü) ve %15 güç kazanımı (172 kW’a karşı 150
kW).

 Ağırlık ve Alan Tasarrufu: Araç ağırlığını yaklaşık 40 kg azaltır ve 17 litreye
kadar hacim kazandırarak daha iyi aerodinamik ve tasarım esnekliği sağlar.

 Daha Hızlı Şarj: İlk sonuçlara göre şarj süresinde %15 azalma (örneğin 7 kW
AC şarj cihazında 7 saatten 6 saate), ayrıca %10 enerji tasarrufu.

 Basitleştirilmiş Bakım: Daha kolay servis imkânı sunar ve bataryaların hem
otomotiv hem de sabit enerji uygulamalarında ikinci kullanım potansiyelini
artırır.

IBIS, kapsamlı yeniden işlem ihtiyacını azaltarak bakım süreçlerini sadeleştiriyor ve
ikinci ömür bataryaların sabit otomotiv uygulamalarında yeniden kullanımını
kolaylaştırıyor.

Hedef daha erişilebilir elektrikli araçlar!

Sistem hakkında değerlendirme yapan Stellantis Mühendislik ve Teknoloji
Direktörü Ned Curic, “Bu proje, sadeleştirmenin aynı zamanda inovasyon
olduğuna dair inancımızı yansıtıyor.

Elektrikli güç aktarma organlarının mimarisini
yeniden düşünerek ve sadeleştirerek sistemi daha hafif, daha verimli ve daha
maliyet etkin hale getiriyoruz.

İşte bu tür yenilikler, müşterilerimize daha erişilebilir
ve daha iyi elektrikli araçlar sunmamıza yardımcı oluyor” dedi.

IBIS projesinin,
Saft’ın inovasyondaki liderliğinin güçlü bir göstergesi olduğunu söyleyen Saft Enerji
Depolama Sistemleri İcra Başkan Yardımcısı Hervé Amossé ise, “IBIS
teknolojisini yeni nesil uygulamalarımıza entegre ederek, akıllı, esnek ve
sürdürülebilir enerji çözümlerinin yeni çağını başlatıyoruz.

Saft, gelişen pazar
ihtiyaçlarına yönelik uzun vadeli ve maliyet etkin çözümler sunan ileri
araştırmalarda öncülüğünü sürdürmektedir” diye konuştu.

Bir sonraki aşamada neler var!

Projenin 2. aşaması, Fransa 2030 programı kapsamında Fransız Hükümeti’nin
desteğiyle Haziran 2025’te başladı. Odak noktası artık, temsil edici sürüş

koşullarında gerçekleştirilen gerçek yol testlerine kaymış durumda. Bu süreç, IBIS
teknolojisinin on yılın sonuna kadar Stellantis üretim araçlarına entegre edilmesinin
önünü açabilir.

Otomotivin ötesinde IBIS mimarisi; demiryolu, havacılık, denizcilik
ve veri merkezleri dâhil olmak üzere geniş bir uygulama alanına potansiyel sunuyor.

Bu da Stellantis ve Saft’ın ölçeklenebilir ve sürdürülebilir elektrifikasyona olan
bağlılığını güçlü şekilde ortaya koyuyor.

IBIS Hakkında – Ortak Bir İnovasyon Girişimi

Altı yıl önce hayata geçirilen IBIS, akademik araştırma ile sanayiyi buluşturan benzersiz bir iş birliğinden
doğan öncü bir girişimdir.

Stellantis koordinasyonunda yürütülen projede, önde gelen sanayi ortakları Saft,
E2CAD ve Sherpa Engineering’in yanı sıra başlıca CNRS, Paris-Saclay Üniversitesi ve Metz merkezli
optoelektronik teknoloji transferi ve prototipleme merkezi Institut Lafayette gibi saygın kurumların
katkılarıyla oluşturulan 25 mühendisten ve araştırmacıdan oluşan multidisipliner bir ekip görev almaktadır.

Çalışmalar, şu araştırma laboratuvarlarında yürütülmektedir: Group of Electrical Engineering – Paris (GeePs
– CNRS/CentraleSupélec/Université Paris-Saclay/Sorbonne Université), Electrochemistry and Physical-
Chemistry of Materials and Interfaces Laboratory (LEPMI – Grenoble INP/Université Savoie
Chambéry/Université Grenoble Alpes/CNRS) ve Information and Energy Technology Systems and
Applications Laboratory (SATIE – CNAM/ENS Paris-Saclay/Université Cergy-Pontoise/CNRS/Université Paris-
Saclay/Université Gustave Eiffel).

IBIS, Fransa’nın Gelecek Yatırımları Planı kapsamında Çevre ve Enerji Yönetim Ajansı (ADEME) tarafından
desteklenmekte olup, iş birliğine dayalı inovasyon aracılığıyla sürdürülebilir enerji teknolojilerinin
geliştirilmesindeki stratejik önemini ortaya koymaktadır.