Türkiye ve İtalya Arasında İş Birliği…
UND ve İtalya Taşımacılar Derneği ALIS; Geçiş Belgeleri ve Vize Sorunlarına Çözüm
İçin Güçlerini Birleştirdi
Türkiye ile İtalya arasındaki güçlü ekonomik bağlara dayanarak, iki ülke arasındaki taşımacılıkla ilgili
sorunlar, İtalya’da düzenlenen ALIS Genel Kurulu’nda gündeme geldi. Bu çerçevede, Uluslararası
Nakliyeciler Derneği (UND) ile İtalya Taşımacılar Derneği (ALIS), transit, ikili ve üçüncü ülke
taşımalarının sorunsuz gerçekleştirilmesi ve TIR sürücülerine yönelik vize süreçlerinin hızlandırılması
amacıyla önemli bir mutabakat zaptı imzaladı.
Roma’da düzenlenen törene, İtalya Dışişleri Bakanı Antonio Tajani, İtalya Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Matteo Salvini, İtalya İçişleri Bakanı Matteo Piantedosi, Turizm Bakanı Daniela Santanche ve Lazio Bölgesi
Başkan Yardımcısı Roberta Angelilli katıldı. İtalya Başbakanı Giorgia Meloni ise video konferans yoluyla
destek verdi. UND Başkanı Şerafettin Aras, törende yaptığı konuşmada “Bugün burada yalnızca Türkiye ile
İtalya arasındaki taşımacılığı geliştirmekle kalmıyor, aynı zamanda bölgesel lojistik altyapısının
güçlenmesine de katkı sağlıyoruz. Bu anlaşma, ekonomik bağlarımızı güçlendiren tarihi bir adımdır.”
ifadelerini kullandı.
Türkiye ve İtalya Arasındaki Ticari Bağ Güçleniyor
Türkiye, Avrupa ile ticaretinde İtalya’yı kritik bir ortak olarak konumlandırıyor. İki ülke arasındaki ticaret
hacmi ihracatta 12 milyar Euro, ithalatta ise 14 milyar Euro seviyelerinde. Türkiye’den Avrupa’ya yapılan
taşımaların önemli bir kısmı Ro-Ro yöntemiyle gerçekleşiyor. Ancak sınırlı geçiş belgeleri ve zorlu vize
süreçleri, bu ticaretin önündeki en büyük engellerden biri.
Geçiş Belgesi Kotası Kritik Bir Sorun
İki ülke arasında taşımacılık yapan firmalara verilen geçiş belgesi kotası, ihtiyaçları karşılamakta yetersiz
kalıyor. Sadece 39.000 adetle sınırlı olan ikili geçiş belgelerinin yıl sonundan önce tükenmesi bekleniyor.
Transit geçiş belgeleri ise yalnızca 7.000 adetle sınırlı durumda. UND Başkanı Aras, bu sınırlamaların
yalnızca Türk taşımacılık sektörünü değil İtalyan ekonomisini de olumsuz etkilediğini ve Ayrıca üçüncü
ülke geçiş belgesi kotasının halen tahsis edilmemesi, İtalyan mallarının Türkiye üzerinden Orta Doğu ve
Asya’ya ulaşmasını kısıtladığını belirtti.
Vize Sorunları Ticaretin Önünde Engel
UND, TIR sürücülerine yönelik vize süreçlerinde yaşanan zorlukların, taşımacılık sektörünün ayrılmaz bir
parçası olan ticareti de olumsuz etkilediğine dikkat çekiyor. Aras, İtalya’nın sürücüler için vize süreçlerini
kolaylaştırmasının hem ticaret hem de lojistik altyapısı açısından kritik bir adım olacağını vurguladı:
“TIR yükü ve sürücüsü birbirinden ayrılamaz bir bütündür. Bu süreçlerde yaşanan gecikmeler, sadece
lojistik sektörü için değil, ticaretin genel akışı için de büyük kayıplara yol açmaktadır.”
Çevre Dostu ve Sürdürülebilir Projeler
ALIS Başkanı Guido Grimaldi’nin iki ülke arasındaki çevre dostu gemi hatları gibi projelerine atıfta bulunan
Aras, bu yatırımın sadece bölgesel değil, küresel lojistik ve ticaret ağlarını güçlendireceğini ifade etti.
Türkiye’nin Orta Koridor, Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu üzerindeki stratejik rolü, İtalya’nın Trieste
ve Bari limanlarıyla birleşerek Asya ile Avrupa arasında güçlü bir ticaret köprüsü oluşturuyor.
Ortak Vizyon ile Daha Güçlü Gelecek
İmzalanan mutabakat zaptı, taşımacılık sektörünü daha verimli ve sürdürülebilir hale getirme hedefi taşıyor.
UND Başkanı Aras, bu anlaşmayı şu sözlerle değerlendirdi:
“Bu mutabakat zaptı, sadece bir iş birliği anlaşması değil, ortak vizyonumuzun bir göstergesidir. Türkiye ve
İtalya olarak, lojistik ve ticarette daha güçlü bir geleceği birlikte inşa edeceğiz.”
İmzalanan bu anlaşma, Türkiye ve İtalya arasındaki taşımacılık engellerini kaldırarak ekonomik bağları daha
da güçlendirmeyi ve her iki ülkenin uluslararası ticaretteki konumlarını sağlamlaştırmayı amaçlıyor. UND
ve ALIS’in bu iş birliği, bölgesel ekonomilerin kalkınmasında ve ticaret hacimlerinin artmasında önemli bir
rol oynayacak
