Yeni Suzuki GSX-S1000GX
Suzuki Yeni GSX-S1000GX ile Lüks Crossover
Konseptini Yollara Çıkarıyor!
Doğan Trend Otomotiv Yeni Suzuki GSX-S1000GX’in
Özel Fiyatla Ön Satışına Başladı!
Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen Suzuki Motosiklet, yeni
crossover modeli GSX-S1000GX ile ürün gamını genişletiyor. Şubat ayı itibarıyla
Türkiye’de 899 bin 900 TL’den ön satışa sunulan ve Mart ayında düzenlenecek olan
Motobike İstanbul’da ilk olarak görücüye çıkacak olan GSX-S1000GX, yepyeni
özellikleri ve teknolojileriyle dikkat çekiyor.
Bir uzun yol motosikletinin konforunu
spor motosikletlerin adrenaliyle bir araya getiren yeni GSX-S1000GX, Suzuki’nin
ilk elektronik süspansiyon sistemi olan Suzuki Gelişmiş Elektronik Süspansiyon
(SAES) ve markanın yeni teknolojisi olan Suzuki Adaptif Yol Stabilizasyon (SRAS)
sistemiyle yepyeni bir sürüş performansı sunuyor. Yeni GSX-S1000GX’in kalbinde
yüksek performanslı 999 cc’lik sıvı soğutmalı DOHC motor yer alıyor. Dört
zamanlı, sıralı dört silindirli motor, geniş güç bandıyla pürüzsüz ve istikrarlı bir güç
çıkışına imkan tanıyor. Motorun geniş ve pürüzsüz tork eğrisi ve güç iletimi, otoyol
hızlarında yapılan turlarda yorgunluğu azaltırken istendiğinde güçlü bir hızlanma
sağlıyor.
Japon mobilite devi Suzuki, GSX ürün ailesini genişletmeye devam ediyor. Türkiye’de
Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen markanın en yeni modeli olan GSX-
S1000GX, 899 bin 900 TL’lik fiyatıyla ön satışa sunuldu. Crossover modelinin yerini
alan GSX-S1000GX, aynı zamanda yeni özellikler ve teknolojileri de beraberinde
getiriyor.
GSX-S1000GX yeni SAES elektronik süspansiyon sistemi kullanan ilk Suzuki!
GSX ürün ailesinin diğer üyeleri olan GSX-S1000 ve GSX-S1000GT gibi sıralı dört
silindirli 999 cc motorun görev yaptığı yeni GSX-S1000GX, bir uzun yol motosikletinin
konforunu spor motosikletlerin adrenaliyle bir araya getiriyor. Yeni model, GSX-
S1000GT gibi renkli TFT gösterge paneli ve bağlantı özellikleriyle üst düzey spor
touring deneyimi sunuyor. GX ile GT versiyonları benzer yönlere sahip olsa da
birbirinden ayrılan önemli özelliklere de sahipler. Daha uzun süspansiyon hareket
mesafesi, ön ve arka tekerleklerde daha uzun hareket alanı sunarken araç ile zemin
arasında daha fazla boşluk ve daha rahat dik bir sürüş pozisyonu sağlıyor. Bunun
yanında, Suzuki’nin ilk elektronik süspansiyon sistemi olan Suzuki Gelişmiş Elektronik
Süspansiyon (SAES) ve Suzuki'nin yeni teknolojisi olan Suzuki Adaptif Yol
Stabilizasyon (SRAS) sistemiyle yepyeni bir süspansiyon performansı sunuyor. Bu
teknolojiler bir araya gelerek GX’i şehirlerin asfalt kaplamalı ve kaldırımlı sokaklarından
kırsal bölgelerdeki yollara ve otoyollara kadar çok çeşitli yol yüzeylerinde konforlu ve
kontrol edilebilir kılıyor. Spor görünümüyle dikkat çeken GX, aynı zamanda dik sürüş
pozisyonu ve ekipman özellikleri sayesinde uzun mesafeli sürüşlerde touring konforu
sağlıyor.
Markanın ilk lüks crossover modeli!
Yeni model, Suzuki’nin ilk lüks crossover modelinin konseptini yansıtıyor. Tümüyle
modern bir tasarıma sahip olan yeni motosiklet, superbike’ların agresif performans
özelliklerini yansıtırken uzun mesafeli sürüşler için tercih edilen touring motosikletlerin
zarafetini, uzun boylu, dik sürüş pozisyonunu ve crossover modelin uzun bacaklı
oranlarını bir araya getiriyor. Yeni LED ön farlar keskin burun çizgisini vurgularken
yanlara doğru uzanan kompakt LED gündüz farları da keskin bir çift “göz” oluşturuyor.
Far kaportasının yan panellerindeki karşıt renkler ve yukarı doğru uzanan çizgiler,
yüksek oturma pozisyonunu tamamlayan agresif ve şık bir görünüm kazandırıyor. Ayrıca
açık yan barlar ve altın rengi ön çatallar ile arka süspansiyon motor ünitesi, karartılmış
susturucu ve motorla karşıtlık oluşturarak crossover tasarımının uzun bacaklı yapısının
altını çiziyor.
4 silindirli motor geniş ve pürüzsüz tork eğirisiyle öne çıkıyor!
Yeni GSX-S1000GX’in kalbinde yüksek performanslı 999 cc’lik sıvı soğutmalı DOHC
motor yer alıyor. Dört zamanlı, sıralı dört silindirli motor, geniş güç bandıyla pürüzsüz ve
istikrarlı bir güç çıkışına imkan tanıyor. Motorun geniş ve pürüzsüz tork eğrisi ve güç
iletimi, otoyol hızlarında yapılan turlarda yorgunluğu azaltırken istendiğinde güçlü bir
hızlanma sağlıyor. Dört çıkıştan iki çıkışa ve buradan da bir çıkışa geçen egzoz sistemi,
güçlü rezonans etkisiyle sportif bir egzoz sesi sunarken Euro 5 emisyon standartlarını
karşılıyor. Elektronik gaz kelebeği gövdeleri, rölanti devir kontrolü ve güç çıkışı
özellikleri arasında optimum denge sağlanmasına yardımcı olurken Euro 5 uyumluluğuna
katkı sağlıyor. Hava filtresi kutusu, giriş direncini azaltırken heyecan verici bir giriş sesi
sunuyor. Egzoz ve giriş kamı profilleri; performans ve kontrol edilebilirlik arasında ince
bir denge kurarken Suzuki Debriyaj Destek Sistemi (SCAS), vites geçişlerinin akıcı
olmasına katkı sağlıyor. Sistem aynı zamanda debriyaj kolunun hafif bir dokunuşla
devreye girmesini sağlayarak özellikle yoğun trafikte yapılan uzun sürüşlerde yorgunluğu
azaltıyor.
Modele özel geliştirilen kompakt ve hafif şasi!
Suzuki, yeni GSX-S1000GX’te performansı desteklemek, maksimum kontrol ve konfor
sağlamak için özel olarak geliştirilen kompakt ve hafif şasisiyle dikkat çekiyor. Çevik
tepkiler veren çift beşikli alüminyum iskelet, uzun mesafelerde harika yol tutuş kabiliyeti
sunuyor. Alüminyum salınım kolu harika bir yol tutuş kabiliyeti sağlarken yüksek hızlı
virajlarda dengeye katkı sağlıyor ve ağır yüklere dayanıyor. Sürücüye yakın
konumlandırılmış, geniş elcikli gidon, rahat ve dik bir sürüş pozisyonuna katkı sağlarken
şık görünümlü, altı kollu dökme alüminyum jantlar, yol tutuş özelliklerine, sürüş
kararlılığına ve çok yönlü performansa katkı sağlıyor. Motosikletin Dunlop SPORTMAX
Roadsport 2 lastikleri (120/70ZR17 ön, 190/50ZR17 arka) optimum performans ve her
koşulda güven veren yol tutuşu sağlarken çeviklik ve kararlılık arasında doğru bir denge
kurmak üzere tasarlandı. Araçta yavaşlama görevini ise dört pistonlu 310 mm’lik Brembo
monoblok ön fren kaliperleri üstleniyor.
Suzuki Gelişmiş Elektronik Süspansiyon
(SAES), SHOWA SFF-CA™ ters teleskopik ön çatallar ve BFRC-lite® bağlantı tipi arka
darbe emiciyle bir araya gelerek yumuşak, konforlu ve kontrollü bir sürüş deneyimi
sunuyor. Suzuki Hareketli Sürüş Kontrolü (SFRC), koltuk ve gidonların sabit kalmasına
yardımcı olarak manevra kabiliyetini ve konforu artırırken jantlar ve lastikler sürüş
sırasında darbe emici işlevi görüyor. Serbest salınımlı gidon ve kauçuk kaplı ayaklıklar
gibi titreşimi azaltmaya yönelik önlemler, daha rahat ve az yorucu bir tur deneyimine
katkı sağlıyor. Üç kademeli yükseklik ayarlı touring siperlik camı, sürücüyü koruyarak
uzun sürüşlerde daha fazla konfor sağlıyor ve yorgunluğu azaltıyor.
Akıllı cep uygulamaları artık TFT ekranda!
Motosiklette kullanılan Suzuki Sürüş Modu Seçici Alpha (SDMS-α), çok çeşitli sürüş
koşullarında kontrol ve konfor arasında doğru dengeyi sağlayan entegre sürüş modlarına
sahip. Akıllı TLR Kontrolü, Suzuki Çekiş Kontrol Sistemini (STCS) Kaldırma Sınırlayıcı
ve Yanal Eğilme Tork Kontrolüyle birleştirerek sürücünün motosikleti çeşitli ve farklı
koşullarda daha iyi kontrol etmesine olanak tanıyor. Aktif Sönümleme Kontrolü, Suzuki
Adaptif Yol Stabilizasyon (SRAS) sistemi, elektronik arka süspansiyon ön yük ayarları,
elektronik gaz sistemi, çift yönlü hızlı vites sistemi, virajlarda devreye girerek fren
basıncını kontrol altına alan, eğim açısına duyarlı Hareket Takipli Fren Sistemi, Eğime
Bağlı Kontrol, Suzuki Kolay Çalıştırma Sistemi ve Düşük Devir Desteği yeni lüks
crossover’ı rakiplerinin önüne geçiriyor. Yeni modelin elektronik donanımları arasında
yer alan çizilmeye karşı dayanıklı 6,5 inçlik tam renkli TFT çok işlevli ekran, yansıma
önleyici kaplaması ve akıllı telefon uygulaması içeriklerini görüntüleme desteğiyle dikkat
çekiyor. Ücretsiz sunulan SUZUKI mySPIN uygulamasıyla birlikte akıllı telefon,
kişilere, haritalara, müziklere, telefonlara ve takvim işlevlerine kolayca erişebiliyor. TFT
LCD gösterge ekranının sol tarafında, sürücünün akıllı telefonunu şarj edebileceği USB
çıkışı bulunuyor.
